Viele Menschen assoziieren natürlich Drosselklappensensor (TPS) mit , wie viel Kraftstoff die Motoren gegeben sind, so dass sie zu der Überzeugung gekommen , dass die TPS-System tatsächlich steuert oder den Kraftstoff . Dies ist nicht wahr. Der Ansaugkrümmer ist das System, direkt steuert , wie viel Kraftstoff in den Motor mit dem Verteilerluftdrucksensoreneingebracht. Der TPS ist jedoch , senden Daten an den Computer , die dazu führen, dass das Luft /Kraftstoff-Verhältnis für den Motor in der Regel wechseln wird .
Drosselklappe gegen Vergaser
Vergaser ziehen Kraftstoff in den Motor , indem Veränderungen in der Druck durch Venturi oder verengte Rohrabschnitte , die Kraftstofffluss und Druck steuern. Diese Venturi tatsächlich beschränken Luftstrom, der in einem Vergaser -System, das den Druckunterschied benötigt , um genug Kraft , um den Kraftstoff einzuspritzen notwendig ist. Ein Drosselkörper, jedoch in einer Druckeinspritzventil-System, das nicht Venturi braucht , und kann Kraftstoff mit höherer Vergütung für den Luftstrom injizieren verwendet , die Schaffung einer breiteren Palette von Motor -Fähigkeit.
Drossel-Kalibrierung
Viele Menschen glauben, dass Handgas -Kalibrierung ist selbst ein Mythos , wenn in der Tat kann es sehr nützlich sein. Gaskalibrierungbezieht sich auf den Akt der langsam nach oben und unten auf dem Gaspedal , während der Motor auf , um "Set" die Drossel und die Signale an den Computer sendet . Mit elektronischen Drosselsteuersysteme, kann diese wirksam sein. Im Wesentlichen hilft der Akt koordinieren die Pedalsensor und die TB -Sensor, und abhängig von der Computer kann auch helfen, führen zu genaueren Messungen von Luft /Kraftstoff-Verhältnisse .
Drosseln bei kaltem Wetter
Einige Drosselklappen sind mit Linien für Kühlmittel -Bypass ausgestattet. Diese wurden an Ort und Stelle von Herstellern wie Ausweichen in der Rechtssache bestand die Gefahr von Drosseln Einfrieren bei kaltem Wetter. Es habe nicht wirklich irgendwelche Berichte von Drosselklappen Einfrieren bei kaltem Wetter , und fast alle Drosselklappen in Unter eisigen Bedingungen getestet, um sicherzustellen, dass sie immer noch funktionieren ohne Mängel.
Reinigungs
Während moderne Einspritzsysteme sind sehr genau und effizient, sie können im Laufe der Zeit zu tragen. Drosselklappen kann von leicht Aufbau durch den Luftstrom zu leiden. Dieser Aufbau kann im Laufe der Zeit beeinflussen Gasannahme und Lufteinlass. Alle 75000 Meilen oder so ist es ratsam zu prüfen oder reinigen Sie das Innere des Drosselkörpers , die auch zu Hause mit den richtigen Know-how und Reinigungssprays getan werden kann, ist . Drosselklappenkörper -Reiniger sind in den meisten Auto-Teile- Handel erhältlich , und Anweisungen auseinander zu nehmen und reinigen Sie die Drossel im Wartungshandbüchern und Online-Websites , wie der Mobil Oil Standort in Ressourcen .