1. Aktuelles Tragen: Die Ankerwicklung besteht aus mehreren Drahtschleifen oder -spulen, die auf dem Ankerkern angeordnet sind. Wenn ein elektrischer Strom durch diese Spulen fließt, werden sie zu Elektromagneten.
2. Magnetfelderzeugung: Der durch die Ankerspulen fließende Strom erzeugt um jede Spule ein Magnetfeld. Die Richtung des Magnetfeldes hängt von der Stromrichtung ab.
3. Wechselwirkung mit dem Statormagnetfeld: Die Ankerwicklung befindet sich im Stator, der aus Permanentmagneten oder Elektromagneten besteht. Das von der Ankerwicklung erzeugte Magnetfeld interagiert mit dem Magnetfeld des Stators.
4. Lorentzkraft: Die Wechselwirkung zwischen dem Ankermagnetfeld und dem Statormagnetfeld erzeugt eine Kraft, die als Lorentzkraft bekannt ist. Diese Kraft wirkt auf die Ankerleiter und drückt sie in eine senkrechte Richtung zu beiden Magnetfeldern.
5. Rotationsbewegung: Die kombinierte Wirkung der auf die Ankerleiter wirkenden Lorentzkraft erzeugt ein Drehmoment, das den Anker in Drehung versetzt. Die Drehrichtung hängt von der Richtung des Stromflusses in der Ankerwicklung und der Polarität des Statormagnetfelds ab.
6. Umwandlung: Während sich der Anker dreht, muss der Strom in den Ankerspulen regelmäßig umgekehrt werden, um eine kontinuierliche Drehung aufrechtzuerhalten. Dieser Vorgang wird Kommutierung genannt und durch einen Kommutator oder Bürsten durchgeführt.
Zusammengefasst dient die Ankerwicklung eines Elektromotors als stromführender Leiter, der ein Magnetfeld erzeugt. Durch die Wechselwirkung zwischen dem Ankermagnetfeld und dem Statormagnetfeld entsteht eine Kraft, die zur Drehbewegung des Motors führt.